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BMW i empleará el conector CCS de recarga combinada: 30 minutos- 80% de la batería




BMW i empleará el conector CCS de recarga combinada: 30 minutos, 80% de la batería
BMW i apostará fuerte por el sistema de recarga rápida en corriente continua bajo conexión CCS (SAE J1772). No se trata de una eliminación de la recarga convencional, conocida como lenta, sino que el fabricante quiere brindar a sus clientes una opción real para poder recargar en puntos públicos un80% de sus baterías en tiempos aproximados de 30 minutos.
El objetivo de BMW i es eliminar los problemas que acarrea la reducida autonomía que pueden ofrecer los actuales acumuladores energéticos. BMW confirma que ofrecerá puntos de recarga domésticos que podrán incluso instalar un sistema de recarga semirápida aprovechando la potencia máxima admitida por el conector CCS en corriente alterna, 20 kW y 80 Amperios. Bajo esta potencia de recarga, el BMW i3 podrá restaurar el 80% de las batería en un tiempo de 1,5 horas previsiblemente.

BMW i3: apostando por ser el eléctrico más eficiente y funcional

BMW i empleará el conector CCS de recarga combinada: 30 minutos, 80% de la batería
Aún así, modelos como el BMW i3 llegarán al mercado con plenas posibilidades de ser recargados mediante el uso de recargas ultrarápidas con potencias por encima de los 80 kW. Esta característica será una de las principales bazas que respaldarán el despliegue de infraestructura compatible con el socket CCS, ya que el actual referente en recarga rápida, CHAdeMO, sólo cuenta con potencias de hasta 62,5 kW y finalmente se ha convertido en el estándar con menor apoyo más allá de los fabricante japoneses.
En EE.UU. y Europa la recarga combinada se ha alzado como la alternativa de conexión preferida entre los fabricantes, contando en Europa con la apuesta por el estándar Mennekes para implantar el conexionado del lado del punto de recarga. Mennekes permitirá compatibilidad con los modos 2, 3 y 4, garantizando que la potencia de recarga en infraestructura pública oscile entre los 3,3 kW y los más 80 kW.
BMW i empleará el conector CCS de recarga combinada: 30 minutos, 80% de la batería
Las baterías que emplea el BMW i3 rondan los 22 kWh de capacidad total real, una capacidad que en utilización perderá entre un 8 y un 18% como margen de seguridad para prevenir el agotamiento de ciclos y el descenso en picado de la vida útil. La autonomía estimada de 160 kilómetros en condiciones reales podrían convertir al BMW i3 en el eléctrico a baterías más eficiente de cuantos existen a la venta con un importante margen de diferencia.
Fuente: BMW
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Autor del articulo 

BMW i empleará el conector CCS de recarga combinada: 30 minutos, 80% de la batería

Tecmovia por David Clavero
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Al comprar un BMW i podrás adquirir paneles solares para tu punto de recarga




    Al comprar un BMW i podrás adquirir paneles solares para tu punto de recarga

     BMW ha firmado un acuerdo de colaboración con la compañía SOLARWATT Gmbh para la puesta en marcha de un programa de instalación de puntos de recarga alimentados por placas solares que serán ofrecidos a los compradores de un BMW i3 o BMW i8. El programa, denominado 360° ELECTRIC, permitirá a los compradores adquirir un punto de recarga donde la energía que moverá a su vehículo siempre tendrá un origen renovable haciendo posible la circulación con cero emisiones.

     Este acuerdo ofrecerá una instalación de paneles fotovoltaicos en los puntos de recarga habituales del comprador de una de los dos unidades que conformarán la gama de la submarca BMW i. El objetivo es ofrecer un programa que ofrezca ventajas a los compradores de esto vehículos para incluir la obtención de energía renovable junto con la adquisición del vehículo eléctrico.
    El BMW i3 promete eliminar el




    Sin conocer los detalles que definen esta medida propuesta por BMW para sus clientes, la idea es digna de aplaudir en una fórmula de productos que está lanzando el fabricante alemán de cara a respaldar la apuesta del mercado por su gama de eléctricos. El convencimiento del usuario, no sólo a través de la compra, sino mediante la oferta de servicios añadidos, es quizá el mejor modo para vencer y convencer con la movilidad eléctrica. Para ejemplos, nada mejor que fijarse en la estrategia llevada a cabo por Tesla.

     BMW está desarrollando una serie de medidas de cara a garantizar la viabilidad de la propulsión eléctrica incluso en sus puntos más débiles. Otro ejemplo igual de llamativo tiene que ver con los límites de autonomía que arrojarán sus productos empleando unicamente baterías, donde el fabricante ha comunicado que ofrecerá un servicio exclusivo para compradores donde será cedido un vehículo de propulsión convencional para aquellos trayectos que superen las expectativas de la propulsión eléctrica.

     ¿Tiene sentido el vehículo eléctrico sin el empleo de energías renovables?

     En este caso, el programa 360° ELECTRIC pretende hacer especial hincapié en la importancia de asociar la energía almacenada en las baterías con sistemas de generación renovables. Hablamos de un aspecto muy importante en el impulso de la propulsión eléctrica para hablar realmente de una movilidad de cero emisiones.

     Fuente: BMW
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