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BMW i3: 220 Km con baterías. hasta 350 Km gracias al extensor de autonomía




BMW i3: 220 Km con baterías, hasta 350 Km gracias al extensor de autonomía

 BMW confirma la autonomía máxima que podrá alcanzar el BMW i3 en las dos variantes que serán lanzadas antes de que finalice el presente año 2013. Por un lado, del acumulador energético que instalará se podrán extraer hasta 220 kilómetros empleando el modo de conducción más eficiente denominado EcoPRO+. Además, aquellas versiones del i3 que instalen la opción de extensor de autonomía podrán añadir 130 kilómetros extras que dejarán el alcance máximo en unos correctos 350 kilómetros.

 La autonomía en modo eléctrico ya de por sí resulta alta, aunque habrá que esperar a los valores reales y a la eficiencia práctica de los diferentes modos de conducción. El empleo de los modos EcoPRO y EcoPRO+ que limita o elimina el consumo energético de sistemas auxiliares, será una pieza clave en la búsqueda de la máxima eficiencia en el BMW i3. Un hecho que puede rebajar considerablemente los 220 kilómetros en circunstancias de circulación más reales.


BMW i3: diferentes modos de conducción para alcanzar los 220 Km por carga


BMW i3: 220 Km con baterías, hasta 350 Km gracias al extensor de autonomía

 La adopción de programas de funcionamiento que limitan las prestaciones de la planta propulsora y el consumo de los sistemas auxiliares se está convirtiendo en una práctica demasiado común de cara a garantizar unos valores de autonomía que conviertan a los vehículos en eléctricos revolucionarios. El golpe con la realidad después no es precisamente suave, conociendo como el simple empleo de calefacción o aire acondicionado limita la autonomía global.

 Según el fabricante alemán, la autonomía del BMW i3 en condiciones normales rondará los 130 o 160 kilómetros por carga. El empleo del funcionamiento EcoPRO, el cual limita la entrega del propulsor, ofrecerá un >aporte de 20 kilómetros. De otro modo, si realizamos la conducción bajo el programa EcoPRO+, todos los sistemas auxiliares serán desconectados a excepción de aquellos relacionados con la seguridad para poder aportar otros 40 kilómetros a la autonomía global.
BMW i3 Coupé concept: la versión coupé del i3 se presenta en Los Angeles
BMW establece una autonomía máxima añadida de 130 kilómetros para el extensor de autonomía, aunque no se especifica si el funcionamiento del extensor de autonomía permitirá diferentes regímenes de funcionamiento para actuar en serie alimentando al propulsor eléctrico en casos de fuerte demanda de prestaciones, o hablaremos de un sistema totalmente independiente que tan sólo será empleado como generador fijo para restaurar las baterías sin tener en cuenta las demandas del acelerador.

 Fuente: AutomotiveNews | WCF
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Autor del articulo -BMW i3: 220 Km con baterías, hasta 350 Km gracias al extensor de autonomía

de Tecmovia de David Clavero
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    El BMW i3 de producción será desvelado en Septiembre




    BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles

     Será durante la celebración del próximo Salón del Automóvil de Frankfurt cuando descubramos el aspecto final del BMW i3, acompañado de las especificaciones y tarifas finales. Tras esta presentación que tendrá lugar a partir del 10 de Spetiembre de 2013, BMW confirma que su primer vehículo 100% eléctrico a baterías de producción llegará a los mercados antes de finales de año.

     BMW además ha confirmado que ya cuenta con cientos de reservas en firme para la adquisición de las dos variantes que se pondrán a la venta. Por un lado podrá adquirirse elBMW i3 con una autonomía máxima de hasta 160 kilómetros gracias a la energía acumulada en sus baterías, mientras que existirá otra variante que instalará un extensor de autonomía a gasolina que permitirá recorrer hasta 300 kilómetros.


    El BMW i3 llegará a los concesionarios antes de finales de 2013


    Movilidad Urbana en el S.XXI


    La barrera de precios de 40.000 € para el BMW i3 se mantiene inamovible… por el momento


     Habrán pasado nada menos que dos años justamente desde que durante la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011, BMW lanzara el primer BMW i3 Conceptque además serviría para dar vida a la nueva submarca BMW i. Durante estos dos años, el BMW i3 ha evolucionado el concepto original y ha permitido al fabricante enfrentarse a los costes de la tecnología para poder conseguir la esperada tarifa final que girará en torno a los 40.000 €.

     Más allá de sus especificaciones finales, que en cierto modo ya son de sobra conocidas, será el precio final de las dos variantes disponibles el verdadero aspecto que será confirmado durante su presentación. Asimismo, otra de las grandes sorpresas podría llegar con la irrupción en la gama i3 de una variante con sólo tres puertas que ya se empleo en el pasado Salón de Los Ángeles para dar a conocer nuevos trazos de diseño.
    Movilidad Urbana en el S.XXI

     La expectación sobre este nuevo modelo de BMW es mayúscula conociendo las intenciones que alberga el fabricante de ofrecer un salto cualitativo sin precedentes. Aspectos como el uso masivo de polímeros reforzados con fibra de carbono en monocasco y diferentes partes de la carrocería hablan de un imposible para las tarifas finales que se manejan, sin embargo BMW ha confirmado una y otra vez que la barrera de los 40.000 € se mantiene inamovible.

     Fuente: WCF
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    Autor del articulo -El BMW i3 de producción será desvelado en Septiembre

    de Tecmovia de David Clavero
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    Un coche de cortesía para los propietarios del BMW i3 que deseen realizar largos viajes



    El BMW i3 promete eliminar el

    BMW quiere eliminar cualquier hándicap asociado a la propulsión eléctrica relacionado con el denominado “range anxiety” o miedo a quedarse tirado por falta de autonomía. Si hace escasos días os informábamos sobre la herramienta específica diseñada sobre la interfaz BMW Connected Drive que permitirá conocer autonomías realistas sobre la planta eléctrica teniendo en cuenta múltiples variables como tráfico, orografía, meteorología, etc. hoy, BMW nos muestra un nuevo servicio exclusivo para los compradores del BMW i3.

     El fabricante alemán BMW nos sorprende confirmado la inclusión de un programa de préstamos de vehículos de la firma movidos por propulsores convencionales para paliar las necesidades de autonomía de los compradores de un BMW i3. De este modo, aquellos propietarios del BMW i3 que necesiten de una autonomía superior a las posibilidades del BMW i3, podrán tener acceso a este servicio para poder conseguir realizar el trayecto.


    Si el BMW i3 no puede, te prestamos otro BMW que sí


    BMW i3 Coupé concept: la versión coupé del i3 se presenta en Los Angeles


    Agasajar al cliente con estas iniciativas muestra claramente el interés de BMW respecto a la submarca i

    Hablamos de una propuesta todavía falta de definición en su aplicación, pero que muestra de forma muy clara cuales son las perspectivas e implicación con la submarca i y sus servios postventa.BMW no quiere clientes descontentos que enseguida culpen de cualquier problema a la autonomía de su eléctrico, o la todavía reducida implantación de puntos de recarga en diversas zonas de la geofrafía europea.

     En un principio, los propietarios de los futuros BMW i3 tendrán acceso, de forma totalmente gratuita a la cesión de un vehículo de motor convencional para poder recorrer distancias que sobrepasen los cerca de 300 kilómetros que promete ofrecer el BMW i3 agotando acumulador eléctrico y tanque de gasolina, éste último sólo en las versiones que instalen el extensor de autonomía que será ofrecido como opción.

    Servicios postventa, la verdadera clave en satisfacción con la tecnología


    El BMW i3 promete eliminar el

    Será un servicio gratuito para los compradores del BMW i3

    Es muy interesante como el fabricante BMW quiere vender su nueva gama de vehículos eléctricos apostando por soluciones y servicios más allá de lo tecnológico o el marketing ligado a la propia propulsión. El tiempo que la sociedad leva conviviendo con los sistemas de propulsión eléctrica a baterías ha revelado alto y claro cuales son sus carencias, por lo que limitar o paliar definitivamente los aspectos negativos debería ser el principal caballo de batalla de las marcas antes de centrarse en una revolución tecnológica que apueste por la mejora en otro campo.

     En definitiva, la problemática surge a la hora de cubrir necesidades, por lo que si el grueso de los usuarios del BMW i3 apenas realizarán el 10% de sus viajes a más de 300 kilómetros, quizá tenga más sentido contar con un segundo coche que apostar por un mayor número de kWh, más capacidad de su depósito de gasolina, etc.

     Fuente: AutoblogGreen
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    Autor del articulo -Un coche de cortesía para los propietarios del BMW i3 que deseen realizar largos viajes

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